Владелец данного авто обратился чтобы понизить температуру включения вентилятора, в его случае вентилятор срабатывал при 102 градусах, договорились на оптимальный вариант включения при 98градусах и отключении при 94. Модуль управления двигателем фирмы Ителма М74 CAN, подключение с помощью Combiloader и кабеля быстросъёмная с адаптером Сканматик + питание по бортовой сети. 

Владелец данного автомобиля (Чери Кью Кью 2010 1,3л / Bosch ME 7.9.7 China) обратился за помощью в Бахчисарайском районе. Так как на родном блоке плохо заводился двс в холод, он решил купить другой блок с известной доски объявлений. Купленный блок ЭБУ не давал старт двигателю и горела лампа иммобилайзера (Штатная охранная система). Решено было загрузить прошивку с отключенным иммобилайзером. После заказа прошивки с отключённым иммобилайзером, программа была успешно загружена с помощью флешера Chiploader, так как другие не получалось подключить по непонятным причинам. Машина завелась и работала отлично, но позже появилась ошибка по датчику скорости. (Второй блок отличался по последнему индексу, были дополнительные буквы EA), владелец был проинформирован что возможно будут ошибки так как блок был от автомобиля с другой комплектацией. Отсюда и вывод, когда покупаете блок на замену или клон желательно, чтобы все цифры и буквы совпадали на обоих блоках.

Владелец данного авто жаловался на частое появление ошибки (P0441) - Система улавливания паров: неправильный расход. Ошибка постоянно мозолила глаза. И тем более боялся пропустить что то более серьезное. В данном автомобиле был установлен блок ЭБУ Bosch M7.9.7. После успешной прошивки, данная проблема пропала.